新能源汽車補貼新政將出 產業影響幾何?

發布時間:2019-03-08    來源:    瀏覽量:0

  國內新能源汽車補貼將于2021年前分階段退出,本文假設2019年退坡50%、地方補貼取消

  2019年1月12日,工業和信息化部部長苗圩在“中國電動汽車百人會論壇2019”上發表主旨報告,關于國內新能源汽車補貼政策的表述為“總的原則是在確保2021年補貼全部退出后,產業不發生大的波動,分階段的釋放退坡所帶來的壓力,防止一次退坡坡度過大,帶來大起之后的大落”。

  此外,自2018年12月以來,關于2019年新能源汽車補貼退坡方案的傳聞,自各大媒體平臺流出,各版本方案在退坡幅度、緩沖期設置等政策細節上各有不同,但整體上看2019年退坡幅度接近或超過50%。

  結合工信部部長苗圩公開演講的表述,本文對退坡方案作簡單假設,并進行模擬分析,主要假設包括:

  1)假設國補退坡幅度均為50%,對不同車型暫不作區分;

  2)假設地方直接財政補貼取消,且暫不考慮其他潛在政策的影響;

  3)假設2019年3-5月為緩沖期,緩沖期內按2018年補貼標準的60%執行;

  4)假設EV乘用車能量密度門檻提升,160Wh/kg以上補貼系數1;140Wh/kg~160Wh/kg補貼系數0.9;120Wh/kg~140Wh/kg補貼系數0.8;120Wh/kg以下不給予補貼;百公里電耗門檻暫不作考慮。

  5)假設2019年新能源汽車積分價格為200元/分。

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